Panzerkampfwagen II Ausf. C - легкий танк. Разработан в 1934 году. К началу Второй мировой войны устарел, хотя и занимал 38 % танкового парка Германии. Всего было произведено, танков всех модификаций - около 2050 машин. Использовался вплоть до 1945 года. Лишь в 1942 году их вывели из состава танковых полков и частично использовали либо в штурмовых артиллерийских бригадах, либо на второстепенных участках фронта в качестве разведывательных, штабных машин. Шасси танка использовалось также для производства САУ, тягачей, огнеметных, инженерных и других машин. 

Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug (в переводе с немецкого, «машина новой постройки»), часто сокращаемый до Neubaufahrzeug или Nb.Fz. — германский опытный танк 1930-х годов. Серийно не производился и почти не использовался в боях, однако стал настоящим «оружием германской пропаганды». Всего было выпущено 5 единиц. Несколько танки участвовали в боях в Норвегии. При этом французские легкие 25-мм противотанковые пушку образца 1934 года смогли их остановить.

Panzerkampfwagen I —  лёгкий танк 1930-х годов. По германской ведомственной системе обозначений военной техники носил индекс Sd.Kfz.101. Первый германский серийный танк после окончания Первой мировой войны.

Pz.Kpfw.I был разработан в 1930—1934 годах фирмами «Крупп» и «Даймлер-Бенц». Серийно производился с 1934 по 1937 год, всего было выпущено 1575 танков этого типа.

В середине — второй половине 1930-х годов Pz.Kpfw.I составил основу только что созданных германских бронетанковых войск и оставался в этой роли вплоть до 1937 года, когда началось массовое производство более совершенных танков.

Первое боевое применение танка состоялось в 1936 году в ходе гражданской войны в Испании, позднее танк активно использовался германскими войсками на начальном этапе Второй мировой войны. К 1941—1942 годам он был полностью заменён более современными танками и по причине крайней устарелости снят с вооружения, однако в роли учебно-тренировочной машины Pz.Kpfw.I использовался вплоть до конца войны. 

Помимо различных модификаций танка производились также многочисленные машины на его базе. Подвозчики боеприпасов, штабные, огнемётные танки. А также  самоходная артиллерия -  САУ Sturmpanzer I, привотанковая Panzerjäger - первая германская САУ такого типа, зенитные - Flakpanzer I.

В коллекции предоставлены следующие модификации танка:

Pz.Kpfw.I Ausf.B

Pz.kpfw.I Ausf.С

Pz.kpfw.II Ausf J

Pz.kpfw.II Ausf.L

«Luchs» — лёгкий танк разработанный в 1940—1942 годах фирмами «Daimler-Benz» и «MAN». Выпущено 100 машин. Одной из немногих операций, в которых Pz.Sp.Wg.II участвовали по-настоящему массово, стала операция «Цитадель». В её ходе к 17 августа 1943 года во 2-й танковой разведывательной роте оставалось всего 5 танков в боеспособном состоянии. К 1 сентября из 29 машин в роте в том или ином виде оставалось 10 штук. В этих соединениях «Лухсы» использовались вплоть до окончания войны

Leichter Panzerspähwagen (2 cm), Sd.Kfz.222 — лёгкий бронеавтомобиль 1930-х годов. Разработан фирмой Eisenwerken Weserhütte в середине 1930-х годов на роль разведывательной или штабной машины. Так, в разведывательном полку 3-й легкой дивизии значилась 121 бронемашина. Серийное производство началось в 1937 году и продолжалось до февраля 1944 года, всего выпущено 989 бронеавтомобилей этого типа. Часто эти бронеавтомобили использовались также как узлы связи по схеме "полк - дивизия".

Немецкий вариант тягача, получивший название RSO (Raupenschlepper Ost — гусеничный тягач «Восток»), создавался с применением узлов полуторатонного грузовика «Штайр» 1500А, но при этом был полностью гусеничным. Уже в 1942 году RSO запустили в серийное производство. Простая до примитивности конструкция RSO делала его недорогим и пригодным для массового выпуска: до конца войны на четырёх заводах изготовили свыше 28 000 единиц. Скорость тягача без прицепа не превышала 25 км/ч

RSO/PaK 40 - самоходное орудие. Построено на шасси , полугусеничного тягача Raupenschlepper Ost. Начало производства - сентябрь 1943 года. В итоге выпустили менее сотни машин. Самоходка не пользовалась популярностью среди личного состава. Среди наибольших недостатков отмечались малая скорость, чрезмерная шумность двигателя воздушного охлаждения и его склонность к перегреву, а также отсутствие нормального боевого отделения, делавшее работу экипажа крайне некомфортной как в бою, так и на марше.

SdKfz 250, Sonderkraftfahrzeug 250 — лёгкий полугусеничный бронетранспортёр. Выпускался в нескольких модификациях, для различных нужд. Всего было выпущено 6 628 единиц всех  серий.

В дополнение к средним бронетранспортерам SdKfz 251 вермахту понадобилась более легкая машина, способная перевозить амуницию, солдат и буксировать артиллерийские системы типа 105-мм полевых гаубиц leFH 18. На эту роль практически сразу был выбран бронированный вариант тягача-транспортера SdKfz 10, серийный выпуск которого был развернут в 1938 году. Новая машина получила обозначение Leichte Gepantze Kraftwagen (Sd.Kfz.250, Gerät 89) и собственное имя "Alte". Позднее официальное название было изменено на Leichte Shutzenpanzerkampfwagen, но сквозной индекс для боевых машин остался прежним.

Sd.Kfz.250/1 — основная модификация. Все остальные создавались на её базе. Предназначался для транспортировки половины пехотного отделения, в основном в разведывательных подразделениях. Десантовместимость — 4 человека плюс два члена экипажа. Вооружение — 2 пулемёта MG-34, один из которых находился за бронещитком над крышей отделения управления, другой — в кормовой части корпуса на вертлюжной установке, позволяющей стрельбу с большими углами возвышения.

Sd.Kfz. 250/3 — leichter Funkpanzerwagen — бронемашина связи. В зависимости от уровня штаба, при котором служил бронетранспортёр, оснащался различными радиостанциями со штыревыми или рамочными антеннами. Существовало четыре варианта оснащения радиостанциями FuG 7, FuG 8, FuG 12 (в различных комбинациях). Вооружение — 1 пулемёт MG-34.

Sd.Kfz.250/8 — leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm — лёгкий бронетранспортёр огневой поддержки, вооружённый короткоствольной пушкой Kwk 37 (Stummel) или K 51 с возимым боекомплектом в 20 выстрелов. Боевая масса составляла 6,3 т, вооружение — 1 пулемёт MG-34. Изготовлено 69 экземпляров (1943 - 8, 1944 - 10, 1945 - 51).

Maultier - полугусеничный грузовик повышенной проходимости для Восточного фронта.  Где вместо заднего моста неполноприводных грузовиков устанавливалась гусеничная ходовая часть. Это позволяло грузовику маневрировать подобно танку. При этом скорость некоторых грузовиков достигала 50 км/ч. Машина выпускалась серийно фирмами Klockner-Humboldt-Deutz, Opel и Daimler-Benz в четырёх основных модификациях. С 1942 по 1944 год всего изготовлено около 21 960 единиц.

«Náshorn» 8.8 cm PaK 43/1 auf Geschützwagen III/IV (Sf) — средний германский истребитель танков (ИТ).

Выпущено 494 машины. Производился серийно с весны 1943 года и практически до самого конца войны. Недостатком ИТ являлось лёгкое, противопульное бронирование, однако мощнейшая 88-мм пушка с лёгкостью могла поражать любой танк противника. Дистанция поражения до появления ИС-2 и поздних модификаций «Черчилля» составляла до 3000 м

Krupp L 2 H 43 / L 2 H 143 / Kfz.70 - легкий грузовик. Автомобиль с воздушным охлаждением 4-цилиндрового двигателя со скоростью 70 км/ч в основном служил для перевозки и буксировки противотанковых пушек Pak35 / 36 37 мм. Krupp L2H143 был очень популярен в войсках Вермахта из-за его хороших характеристик вождения и стал стандартной грузовой машиной для немецких пехотных дивизий, развернутых во Франции, Польше, на Балканах и на российских полях сражений. Было выпущено более 7 000 машин.