История советского танкостроения. Танки серии КВ

К концу 30-х годов 20 века политическое и военное руководство СССР стало осознавать что единственный советский серийный тяжёлый танк Т-35, несмотря на все модернизации технически и морально устарел. Противопульная броня, слабое вооружение, сложность конструкции и другие недостатки можно сказать заставили советское руководство всерьёз задуматься о его замене. И вот в 1937 году Харьковскому паровозостроительному заводу ранее разработавшему Т-35 получили задание на проектирование нового тяжёлого танка прорыва. А в апреле 1938 года дабы ускорить процесс к проектированию подключили ещё два завода в Ленинграде. Кировский завод и завод Опытного машиностроения № 185 имени Кирова. Последний имел большой опыт в проектировании танков и самоходно-артиллерийских установок (САУ). Одним из конструкторов завода был Михаил Кошкин, создатель легендарного танка Т-34. Малоизвестный факт. В том-же 1938 году в режиме повышенной секретности был выпущен первый образец среднего танка Т-111. Увеличенный в размере танк БТ и подвеской от Т-35. Отличительно особенностью машины было её противоснарядное бронирование.

Как результат Кировский завод проектировал двухбашенный танк СМК, названный в честь видного советского деятеля Сергея Мироновича Кирова. И его уменьшенную версию, названную в честь действующего наркома (министра) обороны СССР Климента Ефремовича Ворошилова. С одной башней и дизельным двигателем. Кстати. Название танков в честь руководства Советского Союза сыграло свою роль в так сейчас модно говорить в продвижении танка. Также можно предположить, что идею поставить на танк дизель пришла конструкторам Кировского завода после ознакомления с танком Т-34. С 1937 года находившегося в разработке в Харькове.

185-й завод делал просто двухбашенный Т-100. Визуально очень похожий на танк СМК. Да, и до сих пор доподлинно неизвестно кто с кого «скопировал».

Кстати бытует мнение что проектировались пятибашенные, как Т-35 танки, но на самом деле это больше слова, чем реальность. Может где-то в чертежах и были. В реальности даже макета не сделали.

29 ноября 1939 года все три танка отправили на финскую границу. Якобы для испытаний. Где включили в состав 90-го танкового батальона 20-й тяжёлой танковой бригады. А на следующий день, 30 ноября началась советско-финская война. Кстати рабочие, отобранные для этих испытаний, прошли краткосрочную подготовку по вождению танков, стрельбе из пушек и пулемётов, а также другим навыкам, необходимым в боевой обстановке. Совпадение это или случайность решайте сами.

20 декабря 1939 года колонна танков двинулась к финским позициям. Как результат, шедший первым СМК подорвался на замаскированной мине, которая обездвижела танк. У Т-100 заглох двигатель, который удалось починить силами экипажа. Танк при этом прикрывал собой повреждённый СМК. И только шедший третьим КВ успешно прошёл испытания. И через день совместным постановлением Политбюро ЦК ВКП(б) и СНК СССР от 21 декабря 1939 года танк КВ был принят на вооружение. Не забываем в честь кого он был назван.

В дальнейшем танк СМК после окончания боевых действий был эвакуирован на завод где его после Великой Отечественной войны разобрали. Танк Т-100 воевал вплоть до конца финской войны. И хотя машина соответствовала всем требуемым характеристикам в серию танк так и не пошёл. Что интересно. Во время Великой Отечественной войны танк «эвакуировали» на Урал, где позже разобрали на метал. Очень на мой взгляд странное решение. Ну видимо отношения между конструкторами в Ленинграде были не очень за что и пришлось «отдуваться» танку

Как выяснилось уже в ходе боёв на Карельском перешейке танковая пушка Л-11 калибра 76 мм была не в состоянии бороться с финскими укреплениями. Которые представляли собой ДОТ-ы с толщиной бетона стен - 1.5-2 метра, а перекрытий – до 1,7-2 метров. Которые были рассчитаны на противодействие снарядам калибром 203 мм.. Дополнительно ДОТ-ы были защищены двух- трехметровым слоем грунта. Вы никогда не пробовали пробить кирпичную стенку палкой. А примерно так оно и было.

Поэтому в срочном порядке потребовалась машина, которая могла максимально близко подойти к ДОТ-у и прямой наводкой, фактически в упор бить по амбразурам. Закидывая снаряды внутрь дота.

Кстати. Пару лет назад проводились испытания. Сможет ли современная гаубица Д-20 калибра 152 миллиметра, практически в упор, с 300 метров пробить бетонную плиту толщиной 80 см. И она не пробила.

К тому времени в СССР была создана тяжёлая САУ СУ-14 с орудием Б-4 203-мм образца 1931 года. Но видимо из-за того что данная САУ разрабатывалась 185 заводом, получается конкурентами Кировского, а её главный конструктор Павел Николаевич Сячинтов был осуждён по 58 статье и расстрелян 6 мая 1937 года к этой технике не проявили никакого интереса. Кстати Сячинтов имел орден Ленина. Высшая тогда награда СССР. Но это его не спасло. Следствие шло чуть больше четырёх месяцев. И суд, и расстрел в один день. Интересный момент. Он также изобрел в 1933 году танковую пушку ПС-3 калибра 76 мм. Которую должны были производить на Кировском заводе. И где её производство всячески саботировали.

И вот на Кировском заводе, в рекордно короткий срок, за три месяца спроектировали «танк с большой башней». Позже названого как КВ-2. На шасси танка КВ-1 была установлена закрытая башня МТ-1, название в честь конструктора Михаила Тарелочкина. А в неё 152-мм гаубица М-10 образца 1938 года переделанная под использование в танке. Даже штатные боеприпасы специально проектировались для этого танка. Осколочно-фугасная стальная гаубичная граната ОФ-530 массой 40 кг.

Теперь главное, что касается этой машины. И хотя КВ 2 назывался танком, на самом деле это была САУ. Самоходно-артиллерийская установка с вращающейся башней. В пользу этого утверждения говорит то, что на «танке», в первых версиях машины отсутствовало пулемётное вооружение. Также посадка и высадка экипажа, а также загрузка боеприпасов осуществлялась через дверь в корме башни. Угломерный круг башни размечался в тысячных для стрельбы с закрытых позиций. Что нехарактерно для танков того периода.

При этом возросла общая масса танка. Если КВ -1 весил на 1941 год 47.5 тонны, то КВ -2 уже 52 тонны. Но это не было критичным параметром, так как КВ-2 изначально не создавался для манёвренного боя. Ещё раз, данная техника создавалась для борьбы с фортификациями противника. И в июле 1941 года во время немецкого наступления для КВ-2 просто не нашлось работы. И его пришлось использовать не по назначению. Плюс общая неразбериха, отсутствие горючего, боеприпасов, запчастей. Обученных экипажей. Отсюда и большие потери. Некоторые «танки» вообще захватывались противником на стоянках в парках и на железнодорожных составах.

Кстати, последний задокументированный случай использования КВ-2 во Второй мировой войне это западногерманский Эссен в апреле 1945 года. Немцы использовали эту САУ для обороны города.

Для спевки. Шасси танков КВ также использовалось как тягачи вплоть до конца Великой Отечественной войны. Так что все эти утверждения что у танка якобы ненадёжная трансмиссия это скорее выдумки, чем правда. Как и байки про огромный вес. Для справки. Современный российский танк Т90М и украинский Оплот весят 51 тонну, а Армата вообще 55. И никто не говорит что это тяжелые танки. Огромный размер. Сравните размеры современной САУ Коалиция и КВ-2. Согласитесь, всё познаётся в сравнении. Вот только желающих сравнивать не наблюдается.

Что имеет в результате. Благодаря находчивости и смекалке, иногда не всегда приличными способами конструкторы Кировского завода позаимствовали у завода имени Кирова танк. А также сделали на его базе уменьшенную версию. Плюс грамотная реклама. Имя, испытания. И результат не заставил себя ждать. Премии, звания, награды. Хотя до этого на заводе ничего такого не проектировали.

Всего до конца 1940 года с завода в войска отправили 205 танков (134 КВ-1 и 71 КВ-2)

После подключения к производству танков Челябинского завода за первые пять месяцев 1941 года количество выпущенных машин возросло ещё на 309 танков

Общее количество КВ-1 было выпущено различных модификаций 3 267 штук. Плюс 206 танков КВ-2.

Кстати. На Кировском заводе в 1940 году попытались сделать продолжение танка КВ-1. С новой пушкой и бронёй толщиной 100 мм. Названный как КВ-220. Машина оказалась больше в размере и весе. Почти 63 тонны. Позже данный танк, в октябре 1941 года был отправлен на фронт. Где принял участие в штурме немецких позиций. И был уничтожен прямым попадаем немецкого снаряда. После этого работы по данному танку прекратились.